凯发旗舰厅新型凯发旗舰厅到底靠不靠譜？凯发旗舰厅用事實說話

本文記錄了通過將尺寸規格相近的超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道與鋼管分別進行抗沖擊試驗，論證超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道應用于公路隧道坍塌逃生應急救援的可行性。

試驗材料：
Q235螺旋縫埋弧焊鋼管VS超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道
1.Q235螺旋縫埋弧焊鋼管：規格爲Φ620×10。屈服強度σ1=215GPa，彈性模量彈性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2.超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道（分子量約爲250萬）：規格爲Φ800×30mm，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

試驗要求及方法：
采用尺寸規格相近的鋼管與超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道從距圓管頂部的高度H爲10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道的可靠性。
1.冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.87m。岩体参数取值为：弹性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；岩块重W=611kg。
2.圓管墊層爲平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。

試驗過程：
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度。

本試驗取隧道中心頂部到圓管頂部的高度的極限值H爲10m，將塊石自由釋放，分別對超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道和鋼管進行沖擊。實驗結果超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道受到沖擊後，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊後，管道被砸扁，發生永久性形變。

爲了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時，石塊瞬時速度可由能量守恒定律求出，Vt=14m/s。

結果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時，超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道，且其在受到石塊砸擊之後發生永久性形變，難以恢複。

試驗結論：
首次采用超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。
同時，超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。
*後，通過對超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯—凯发旗舰厅道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。